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国产发电机价格:中国三大柴油发动机厂

2019-01-02 20:08:49 11

发动机是一辆车的心脏,可怜的是中国重卡的心脏在造车路上大多被外国人控制,可欣的是国内发动机厂以潍柴、玉柴和锡柴为代表,加大研发投入,坚持自主创新,研究出各类型完美贴合中国国情的发动机。


1、潍柴

潍柴的前身是中国重汽潍柴发动机厂,后因种种矛盾,和重汽分家。分家之后,在谭旭光的带领下,大胆改革,提拔年轻人才,并在2005年8月初完成对湘火炬的收购,从而实现对陕重汽的间接控股,而后控股法士特、汉德车桥,打造国内知名度极高的黄金链:潍柴+法士特+汉桥,实现潍柴的全方位崛起。2017年,潍柴全年营收1515.7亿元人民币,归母净利润68.1亿元人民币,同比增长178.9%,市场占有率达到33%。

潍柴发动机以其耐久性著名,保证百万公里不大修,且潍柴善于应对各种恶劣的环境,如粉尘极重的矿山地区、西藏等高海拔地区以及东北等温度极低的地区。

近些年潍柴发动机越来越向大马力、大缸径发展,目前潍柴在市场的主流产品是WP13型号,*马力达到550,排量大,动力足,额定转速为1900rpm,属于低转速发动机,低转速意味着大扭矩,因此潍柴可以拉动更重的货物。但潍柴也一直存在油耗高、小问题不断、大问题没有的问题。


2、玉柴

玉柴是一家大型的国有企业,其发展历程变化十分巨大,从*初的年产1000台到如今从2017年1至11月,玉柴柴油发动机销量突破40万台,同比增长超过30%,玉柴用自己独特的企业文化和雄厚的研发实力,让自己一直走在重型发动机研发的前端。2017年,玉柴集团累积完成销售收入超350亿元,同比增长13.27%。

玉柴发动机以其省油著称,在同扭矩、同功率段发动机中,横向对比,玉柴是*为省油的柴油发动机,在国内或者国外屡获节油大奖。

玉柴是*研发国六排放标准发动机的企业,在2017年1月10号,玉柴公布了他们国Ⅵ发动机系列,产品覆盖了轻、中、重三大平台6大系列,功率由100-700马力不等,700马力是国内现有发动机马力之*,具有动力强,排放优、噪声小、重量轻等优点,玉柴继续领跑国Ⅵ发动机实现中国创造的路程。


3、锡柴

锡柴就是一汽解放无锡柴油机厂,锡柴主要为一汽解放、江淮、福田提供发动机,锡柴跟随共和国长子一汽为中国打破了不能造车的困境,是中国柴油发动机历史*为悠久的厂商。锡柴2017年累计销量突破30万台,同比增长12.32%,销售利润同比增长63%。

锡柴的优点以性能稳定著称,顶置凸轮轴,不易烧机油,维修频率小,发动机噪声小,但动力不足,适合标载,不适合超载。

锡柴也是率先开启国Ⅵ发动机研发的厂商之一,2017年在无锡举办的解放年会上,锡柴带来了他们的杀手锏-未来替换6DL2的国Ⅵ发动机CA6DL.,发动机排量为8.6L,*扭矩为1650N·m,属于低转速发动机,*为恐怖的是,发动机质量仅为820KG,顺应了目前的轻量化热潮。


潍柴、玉柴和锡柴都是我国发动机实现中国制造到中国创造的重要助力者,他们都有自己的优缺点,但不变的是为中国发动机产业的创新不断输出动力,实现中国重卡心脏跳动自由。

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