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为什么喷油嘴烧熔了?

2020-08-06 09:39:31 福建威尔德 1

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发动机长时间在空档情况下运转时,汽缸内温度低,在燃烧室和喷油嘴中,燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质,会使恶化喷油嘴的工作条件。

尤其在冬季更为严重。燃烧室出现积碳,使得散热缓慢,严重时会造成喷油嘴的喷孔阻塞或出现滴油现象。燃油长时间停留在喷油嘴头部燃烧,产生的局部高温将使喷油嘴和隔热护套烧熔。

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如果喷油提前角过小,就会使喷油时间过慢,燃料燃烧情况不充分,这种情况长时间没有及时作出调整,局部高温也会使喷油嘴和隔热护套烧熔。

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燃油中的有小颗粒杂质,会使喷油嘴处的针阀和针阀体功能失效,严重时针阀卡在针阀体内。针阀卡滞后,燃油不能定时、定量、迅速地喷入燃烧室,会出现滴油或射油现象。致使燃油雾化不好,燃烧速度降低,喷油嘴处燃烧时间延长,最终导致喷油嘴和隔热护套烧熔。发生这类故障的同时,会出现柴油机排黑烟和抖动现象。

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如果喷油嘴隔热护套时未清洗干净就安装,喷油嘴头和隔热护套有间隙,使燃气进入间隙内,造成隔热和散热效果降低,喷油嘴和隔热护套烧熔。若隔热护套安装过紧,喷油嘴将产生附加应力,在热交变负荷和燃油喷射高压负荷的共同作用下,会使喷油嘴头部断裂,针阀卡滞而滴油。除此之外,如果维修时漏装隔热护套,喷油嘴伸入燃烧室超过汽缸盖底下4 mm以上,也会使喷油嘴吸收的热量增加,使喷油嘴烧熔。

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如果柴油发电机在运行中缺少冷却液,燃烧室因得不到很好的冷却而造成高温,也是喷油嘴烧熔的重要原因。